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重庆轮胎臭氧试验设备试验标准 上海恺蔚科技供应

上传时间:2022-11-19 浏览次数:
文章摘要:传动轴扭转疲劳测试一般用于测试车轴的应力极限,也就是经过无穷多次应力循环而又不发生损坏时的较大应力值,也可以称作持久性极限值。车轴安装到车辆上以后,会持续性地承担车辆的变动载荷。如果车轴质量不过关,经过一段时间以后,在局部高应力区

传动轴扭转疲劳测试一般用于测试车轴的应力极限,也就是经过无穷多次应力循环而又不发生损坏时的较大应力值,也可以称作持久性极限值。车轴安装到车辆上以后,会持续性地承担车辆的变动载荷。如果车轴质量不过关,经过一段时间以后,在局部高应力区就容易形成微小的裂纹,再由微小裂纹逐渐扩展,重庆轮胎臭氧试验设备试验标准,重庆轮胎臭氧试验设备试验标准,导致断裂、影响行车安全。恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备是完全模拟车轴的使用工况,比如车辆满载行驶的情况下,重庆轮胎臭氧试验设备试验标准,或车主使用习惯下,车轴受到的各种应力力,通过这种重复性的载荷条件,确定车轴的强度、耐久度、韧度等是否能满足相关标准的要求。轮胎转鼓试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!重庆轮胎臭氧试验设备试验标准

汽车产业是建设制造强国的重要支撑,更是国民经济的重要支柱。我国当前汽车产业发展的总体规模水平较高,但存在着关键核心技术掌握不足、创新体系仍需完善、汽车保有量较大等实际情况带来的诸多问题。09年席卷世界的丰田汽车召回事件,汽车安全问题引起了高度关注。汽车安全问题已经成为威胁人身安全的重要因素。汽车传动轴是汽车动力传动的中间媒介,而传动轴的扭矩值则是一个相当关键的参数,车辆在样车试验阶段对此数值的真实需求更加迫切,若能准确、可靠、便捷地测出动力传动轴的平均或瞬时的扭矩值和转速,这对改进和提高车辆的性能大有裨益,正是因为传动轴在汽车传动系中的重要地位和对整车性能的影响,对其的研究一直都是国内外的热点问题。随着国家对汽车总成、零部件质量重视程度的逐步提高,汽车传动轴试验任务不但增加,急需增加传动轴试验能力。恺蔚传动轴扭转疲劳耐久设备应势而生。优秀的设备应满足:稳定性、符合性、实用性、环保性、经久性。北京轮饰盖疲劳冲击试验设备试验方**胎老化试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!

汽车不同部位的腐蚀微环境是有差异的。如机舱区域,受发动机高温环境的影响,且车辆行驶过程该区域密封性不好,需考虑的腐蚀环境模块为湿热+盐雾;底盘区域在整车行驶过程中,该区域零部件会受到砾石冲击、路面撒盐及排气系统高温环境等影响,需考虑的腐蚀环境模块为砾石+湿热+盐雾。在国内, 汽车的盐雾试验依据GB/T 10125-2012《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》规定的试验条件进行试验;湿热试验采用恒温恒温试验箱进行试验,湿度为95%RH,温度为30±2°C;砾石冲击试验按照企业标准规定执行,在室温下进行试验;干燥试验按照企业标准规定执行,干燥温度不宜超过60°C,相对温度 <30%RH。

恺蔚轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备技术和规格参数:总体尺寸:约7.2米长*2米宽*3米高,总重量:约11吨,电机功率: 75kw;380v;转鼓:1.7米直径*0.45 米宽,动不平衡度小于5g。转鼓跳动量:≤0.15mm。转轴精度:转鼓转轴与轮胎转轴平行度≤0.2mm/m, 转鼓中心面与基座垂直度≤0.2mm/m。试验轮胎外径:∅1000mm,速度范围:Max:150Km/h,精度±1.5Km/h,载荷范围:Max:1500Kg,精度±1%,加载方式:伺服电机或液压伺服闭环加载,以及手动加载控制,刹车方式:驱动电机刹车(4秒左右刹停),臭氧环境箱:0~200pphm,精度5%,环境箱尺寸:L1200mm*H1200mm*D800mm,温度:-30℃~80℃,温度波动度±1 ℃,温度均匀度≤ 1 ℃,升温速度≥1℃/min,胎压监测:增加轮胎胎压监测系统,精度±0.05KPa。轮胎臭氧试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!

目前汽车排放日益增多加上大气紫外线辐射较强,环境中的臭氧浓度较以往高出很多,轮胎对臭氧抗老化能力的加强越来越被关注。轮胎制造商们普遍选择在胶料中加入各种抗臭氧剂,这在静态条件下,渗透至橡胶表面的抗臭氧剂可以形成阻隔层提供有效的保护,但在动态各种条件负载下,阻隔层很容易受到削弱和破坏。目前市面上大多数采用的试片或静态整胎臭氧试验的局限性很大,通过这样的结果来预测整胎耐臭氧能力偏离实际很大,相关方更希望通过设备模拟实际情况来获得臭氧对轮胎的老化影响数据,进而整胎动态耐臭氧老化试验机需求也越来越大、也更有效,这正是我们恺蔚科技研发该设备的初衷。臭氧试验设备-推荐咨询上海恺蔚科技有限公司!上海传动轴扭转疲劳试验设备厂家

轮胎转鼓耐臭氧老化试验设备用来测试轮胎在动态条件下臭氧环境中的老化情况。重庆轮胎臭氧试验设备试验标准

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